Приводные роликовые цепи ПР ГОСТ 13568-75 (2017)

Цепи приводные ПР ГОСТ 13568-97 (2017)

Приводные цепи по ГОСТ 13568-75 (97 или 2017) — наиболее востребованный тип цепей ПР, который применяется в приводах для передачи механической энергии между ведущим и ведомым валами.

Простота конструкции, способность передавать широкий спектр мощностей, устойчивость к агрессивным средам и загрязнениям, а также высокая прочность сделали её незаменимой во многих сферах промышленности. Наличие роликов на втулках способствует снижению износа как зубьев звездочек, так и самих втулок.

Таблица цепей ПР характеристики и маркировка по ГОСТ 13568-2017

При изготовлении по стандарту ГОСТ основные параметры обозначаются по названию цепи. Характеристики изделия расшифровываются исходя из его маркировки: например, цепь ПР 25,4–60 указывает на шаг (t) 25,4 мм и разрушающую нагрузку 60 кН. Таблицы со всеми характеристиками роликовых цепей можно найти в стандарте ГОСТ 13568-75 (97 2017) «Цепи приводные роликовые и втулочные» на странице 5-7 в таблицах 1 и 2.

Цепь приводная роликовая ГОСТ 13568-97 конструкция и основные элементы

Основу цепи составляют внутренние и внешние звенья. Внутреннее звено включает две внутренние пластины, соединённые втулками, на которые надеты ролики. Внешнее звено состоит из двух наружных пластин, скреплённых валиками (штифтами), проходящими через втулки внутренних звеньев.

Конструктивные решения обеспечивают высокие эксплуатационные качества: ролики снижают трение о зубья звездочек, втулки обеспечивают плавное вращение в шарнирах, а пластины воспринимают растягивающие нагрузки. Все элементы изготавливаются из высокопрочных легированных сталей с термической закалкой для повышения износостойкости.

Цепь ПР может быть однорядной или многорядной, разборной или неразборной. В зависимости от модификации может оснащаться прямыми либо изогнутыми пластинами (ПРИ), причем использование изогнутых пластин позволяет повысить эластичность цепи. Так же по стандарту ГОСТ изготавливают приводные роликовые длиннозвенные цепи ПРД.

Применение многорядных цепей позволяет значительно повысить передаваемую мощность без увеличения габаритов привода. Конструктивно они отличаются от однорядных лишь длиной валика. В условиях ограниченного доступа для обслуживания зачастую предпочтение отдается разборным вариантам, где наружные пластины фиксируются штифтом или шплинтом с одной или обеих сторон.

Замыкание цепи в контур осуществляется с помощью соединительных или переходных звеньев: первые — при чётном числе звеньев, вторые — при нечётном. В условиях ограниченного доступа применяются разборные конструкции с шплинтовыми замками.

Где применяется цепь приводная роликовая ПР?

Приводные роликовые цепи типа ПР служат для передачи вращающего момента в приводных механизмах и машинах — обеспечивая перемещение, скольжение, транспортировку, а также толчок или тягу различных материалов. В отличие от ременных передач, цепные не проскальзывают, что обеспечивает точную кинематическую связь между узлами.

Основные преимущества цепей типа ПР:

1. возможность применения при значительных межосевых расстояниях
2. компактность конструкции
3. отсутствие проскальзывания
4. сниженная нагрузка на валы
5. способность одновременно приводить в движение несколько звездочек
6. простота замены и обслуживания

Области применения цепей ПР

Приводные роликовые цепи ПР находят широкое применение благодаря своей универсальности, надёжности и устойчивости к разнообразным условиям эксплуатации.

В машиностроении они используются в приводах металлорежущих станков, прессов, конвейеров и подъёмных механизмов. Цепи с малым шагом (8–15,875 мм) применяются в прецизионных узлах, где требуется плавность хода и минимальные зазоры.

В нефтегазовой отрасли — в буровых установках, насосных агрегатах и компрессорных станциях — применяются цепи с крупным шагом (31,75–50,8 мм). Высокие требования к надёжности обусловливают использование цепей повышенной прочности с изогнутыми пластинами.

В транспортном машиностроении — в приводах мостов, дифференциалов и вспомогательного оборудования тяжёлых автомобилей и спецтехники: здесь ключевыми являются компактность, долговечность и надёжность при переменных нагрузках.